Китай XCMG XD123S Капацитет на 12-тонен тандемен вибрационен пътен валяк

Приемете двигател от най-добра марка, помпа, вибрационен лагер. Страхотна работна производителност.

Високата вибрационна честота осигурява добър ефект на уплътняване.

Вибрационният валяк XCMG XD123S е машинен продукт за уплътняване на асфалт, който е независимо проучен и разработен от бизнес отдела за пътни машини на XCMG въз основа на дългогодишен опит в изследването и разработването на машини за уплътняване.Предназначен е за уплътняване на асфалтова настилка, асфалтов слой от различни материали и различна дебелина, особено подходящ за пътища, паркинги, летища и други големи инженерни проекти, може да се използва и за уплътняване на пътно легло и подосновен материал, широко приложение обхват.

* Предната и задната рама възприемат текущата масова безрамкова структура, която увеличава ъгъла на подход и ъгъл на отклонение на превозното средство и ефективно подобрява монтирането на ръба и ефективността на уплътняване на цялата машина.

* Вибрационното колело приема традиционната цилиндърна четири опорна структура, дълъг експлоатационен живот, в допълнение, вибрационното колело приема оригиналната технология за споделяне на налягането на нашата компания, така че разликата в амплитудата между лявото и дясното вибрационно колело се контролира в рамките на 3%, ефективно осигуряване на гладкостта на пътя.

* Стандартна конфигурация на захранващата система с номинална мощност на двигателя Deutz 111kW.

* Използването на пълна хидравлична трансмисия и пълна електрохидравлична технология за управление, в допълнение към дръжката за задвижване и вратата на двигателното масло, цялото използване на електрически контрол на превключвателите, така че операцията да е необичайно проста.

* След като новият капак се отвори от двете страни, системата на двигателя може лесно да се поддържа.Резервоар за вода с голям капацитет, за да отговори на нуждите от дългосрочна работа, намаляване на броя пъти на добавяне на вода, дюзата използва тристепенна система за филтриране, за да се предотврати блокиране на дюзата.

* Използването на усъвършенствана технология за звукоизолация и звукопоглъщане, в долната част на кабината, отстрани на двигателното отделение са оборудвани със звукопоглъщащи материали, в допълнение към цялото двигателно отделение също така извършват затворена обработка, ефективно изолират шума на двигателя , вътрешният шум в кабината е по-нисък.

* Използването на усъвършенствана технология за звукоизолация и звукопоглъщане, в долната част на кабината, отстрани на двигателното отделение са оборудвани със звукопоглъщащи материали, в допълнение към цялото двигателно отделение също така извършват затворена обработка, ефективно изолират шума на двигателя , вътрешният шум в кабината е по-нисък.